欢迎来到伟德betvicror官网! 新会员注册个人会员登录

  • 关注学会
    微信服务号

  • 关注学会
    微信订阅号

我国首台“永磁高铁”电机通过首轮线路试验“大考”发布时间:2015年10月29日

搭载着中车株洲电机公司研发的TQ-600永磁同步牵引电机的中国首列“永磁高铁”,近日通过了整车首轮线路运行试验考核。这意味着我国高铁动力正发生革命性变化,成为世界上少数几个掌握“永磁高铁”牵引技术的国家。


据中车株洲电机公司永磁电机研发部经理晏才松介绍,TQ-600永磁同步 牵引电机是国家863计划“高速铁路重大关键技术及装备研制项目”的子课题。通过采用世界新型伟德永磁材料,有效克服了永磁体失磁这一世界难题,同时其巧 妙设计的轴承散热结构能有效降低轴承温升,确保牵引动力运行的安全可靠,可谓我国高铁牵引动力的“尖端神器”。

与现有CRH380A高速动车组的YQ-365异步牵引电机相比,TQ-600永磁同步牵引电机的重量减轻了35%,而效率将提升3%以上,节能10%以上。以一列8编组高铁每天往返一次京沪线计算,装载该“尖端神器”后,一年可节电100多万千瓦时。

在经历了“直流”“交流”后,世界轨道交通车辆牵引技术正在朝3.0版的“永磁”驱动技术发展。作为我国具有完全自主知识产权的产品,TQ-600永磁同步牵引电机的研发成功,不仅拉开了我国高铁“永磁驱动时代”的序幕,也为我国高铁参与国际竞争赢得了先机。
联系地址:北京市海淀区学院南路76号 邮政编码:100081 联系电话:01062173497 传真:010-62173501 电子邮箱:csre@cs-re.org.cn
Copyright ©伟德betvicror官网 京ICP备05010140号